今年走势曲折的车市，在年末持续收出阳线。据中国汽车工业协会前天公布，今年11月，汽车产销呈稳定增长，月度产销创新记录。1-11月，汽车产销双双超过去年全年，同比增幅较前10月继续回升。2013全年中国汽车产销规模将站上2000万辆的新台阶，并继续保持全球第一。

　　车市连续三个月收阳线

　　数据显示，11月汽车产销分别完成213.43万辆和204.39万辆，比上月分别上升11.39%和5.75%，比上年同期分别增长21.17%和14.12%。1-11月汽车产销分别完成1998.93万辆和1986万辆，同比分别增长14.34%和13.53%。继9月、10月产销比上年同期增 速明显提高后，11月产销创有史以来月度产销最高纪录，增速继续保持明显提高趋势，1-11月累计增速继1-10月继续保持年内第二高水平。

　　11 月，乘用车产销分别比上月提高11.39%和5.75%，比上年同期分别增长21.17%和14.12%。1-11月乘用车产销同比均超过15%。分车型 看，与上月相比，除交叉型乘用车销售略有下降外，轿车、SUV、MPV都实现了正增长；与上年同期相比，MPV和SUV继续保持较高增长，其中MPV产销 增速均超过200%，轿车增速也在9%以上，交叉型下降。

　　1-11月乘用车产销同比增速分别比1-9月提高了2.05和1.08个百分点，比1-10月提高了1和0.11个百分点。与上年同期相比，轿车产销同比超过11%，SUV产销同比提高近50%，MPV产销双双超过150%，交叉型下降。

　　中汽协介绍，虽然在月度和累计增速当中，轿车产品低于乘用车的增速，但如果将与轿车技术平台相似的SUV算在内的话，月度和累计销售增速分别是27.16% 和17.68%，高于乘用车月度和累计销售的增速。另外，交叉型乘用车的下降主要原因是产品转型升级，新产品进入MPV系列。

　　日系月度份额赶超德系

　　在乘用车市场，日系车的持续恢复增长推高了整体增速。11月，外国品牌乘用车销量与上月相比，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车 销售总量的 15.6%、19.2%、12.7%、8.6%和3.2%。与上月相比，日系品牌销量环比和同比均呈较快增长，且占有率也超过德系品牌。当月各系别轿车销 量与上月相比，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的20.3%、20.8%、15.8%、9.4%和4.3%，日系品牌占有率也超过德 系品牌。

　　前11个月，日系增幅继前10月继续提升；德系、美系、韩系和法系保持较快增长。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车累计 市场份额分别为19.2%、16%、12.5%、8.9%和3.1%。从1-11月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，日系增长7.1%，增幅较 前10月提高5.4个百分点；德系和法系增速继续高于行业整体增速；美系和韩系低于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车累计市场份额分别为 24.8%、17.8%、16%、9.7%和4.2%。

　　中国品牌乘用车市场占有率则继续下降。11月，中国品牌乘用车销售 68.64万辆，比上月增长5.5%，比上年同期增长7.5%；占乘用车销售总量的40.5%，与上月大致持平，比上年同期下降3.2个百分点。1-11 月，中国品牌乘用车销售646.21万辆，比上年同期增长11.5%，低于乘用车总体增长速度3.6个百分点。占乘用车销售总量的40%，比上年同期下降 1.3个百分点。

　　汽车出口局面也不容乐观，11月汽车企业出口为8.77万辆，比上月下降2.09%，比上年同期下降4.4%。 1-11月出口89.37万辆，比上年同期下降7.35%。其中乘用车出口54.86万辆，比上年同期下降9.63%；商用车出口34.51万辆，比上年 同期下降3.5%。

　　“今年市场好是大家没想到的，大多数厂家能超额完成营销计 划。”乘联会秘书长饶达表示，11月份乘用车市场从月 初到月底一直火爆，使11月统计的同比批发销量增长高达21%。作为国民经济的先行指数，汽车市场连续三个月在高基数上的高增长。用1-11月累积销量算 出的市场占有率今年自主品牌乘用车微幅下降，日系汽车是大幅上升；另外乘用车出口负增长已成定局，主要是合资企业出口大幅度负增长造成的。

　　车企销量成绩

　　广本11月销量同比增长122%

　　广汽本田公布，11月销量47，086辆，同比增长122%，实现了三个月连续销量超100%。1-11月累计销量368555辆，同比增长30%，强势冲击40万辆以上的年度销量目标。

　　助 力广汽本田2013年良好业绩的主力是今年上市的第九代雅阁及凌派，9月上市的第九代雅阁，首月销量便成功破万辆，之后两月销量也连续过万，11月更是以 13703辆的成绩创新高。第九代雅阁还成功撼动了竞争车型的终端价格体系，实现日系中高级车在20万元以上价格区间对德系的“完美逆袭”。全新中级车凌 派自上市以来也表现强劲，11月销量实现16761辆，进一步巩固了中级车1.8L细分市场销量冠军地位。作为Honda首款“从中国出发”的全球战略车 型，凌派连续五个月销量过万，累计销量突破69031辆。

　　通用即将突破300万辆

　　今年1至11月，通用汽车及其在华合资企业累计销量同比增长11.4%至288.9万辆，并预计将于12月中旬首次突破300万辆大关。11月，通用汽车国内销量同比增长13.3%至29.4万辆，创11月销量的历史新高，这也是2013年以来次高单月销量。

　　前11个月，上海通用国内销量同比增长13.5%至138.6万辆；上汽通用五菱国内销量同比增长9.7%至144.7万辆；一汽通用国内销量同比增长 4.3%至52489辆。其中，别克品牌同比增长16.4%至752，161辆，雪佛兰品牌同比增长3.1%至591，214辆，凯迪拉克品牌同比增长 57.8%至42，717辆，五菱品牌同比增长11.7%至1，359，108辆，宝骏品牌同比增长16.3%至87，659辆。陈志杰

　　一汽大众提前锁定年度目标

　　今年年11月，一汽-大众两大品牌销售整车147637辆（含进口车），同比增长9.8%；其中，大众品牌销量为103568辆，同比增长6.7%；奥迪品 牌销售44069辆（含进口车），同比增长17.8%。截止11月底，一汽-大众销量累计1451701辆，同比增长18.7%，其中大众品牌累计销量已 突破百万；随着年底重磅车型全新高尔夫的推出，一汽-大众150万辆销售目标有望提前达成。

　　大众品牌旗下各款车型的表现依旧突出，纷纷占据各自细分市场的领先地位，速腾、捷达、宝来三款车型继续保持高位，再次突破2万辆。陈志杰

　　马自达11月在华销量增长67.9%

　　马自达中国公布，11月单月销售20，465辆，同比增长67.9%。1-11月累计销售163036辆，同比减少4%。11月从两个销售网络的销量表现来看，一汽马自达（微博）共销售12634辆，同比增长55.2%；长安马自达共销售7831辆，同比增长93.5%。

　　马自达中国CEO渡部宣彦表示：“2013款Mazda6与搭载‘创驰蓝天’技术的国产车型CX-5持续热卖，连续三个月销量较去年同期大幅增长。”据长安马自达介绍，CX-5在10月投放的2.5L车型进一步带动市场表现，截止12月初全国累计销售订单已突破2万大关。陈志杰

　　江淮利润同比增长80%

　　近日，江淮汽车发布数据，前三季度营收同比增长17.22%，净利润同比增长81.02%。分析指出，这主要是在二代平台新品、品牌营销攻势的双重推动下，江淮汽车全面加速，业绩进入增长的快车道。

　　自去年发布双品牌战略以来，江淮在商用车市场继续保持领先地位的同时，通过“瑞风”、“和悦”两大品牌资源的有效整合，不断深化其“做精做优乘用车”的战 略。1-10月，江淮汽车销售421591辆，同比增长14.33%；乘用车销量达167747辆，同比增长6.8%。其中二代平台下诞生的新产品瑞风S5、和悦A30，在市场上发挥出了巨大的作用。

　　据悉，瑞风S5自今年第一季度推出至10月，销量不断走高。在瑞风S5的带动下， 江淮前10月SUV销量累计达到28602台，同比增长291.97%。随着新和悦RS、和悦A30的相继上市，“和悦”品牌矩阵逐步完善；与此同时，和 悦A30上市首日实销突破1000辆，“和悦”品牌市场口碑得到初步验证。