现代汽车公司目前在全球范围内削减产量，而专注于提高质量。这意味着它在美国的市场占有率下跌。今年1至10月，公司销量仅增长2%，远低于汽车行业8%的平均增长率。

　　每辆索纳塔的促销投入也削减至2200美元(约合1.3万元人民币)。根据欧洲Autodata汽车资料公司的数据显示，在该市场的竞争者中，只有本田公司的雅阁中型车的促销投入少于索纳塔，仅约840美元(约合5115元人民币)。

　　索纳塔与伊兰特均在现代美国阿拉巴马州工厂生产。公司利用减产索纳塔空出的资金，增产伊兰特紧凑型轿车。伊兰特的销量攀升21%。

　　现代索纳塔的此次减产有两大原因。一是，减少索纳塔的供应量提高公司利润。因为公司从一辆索纳塔赚取的利润比伊兰特要多。过去两年间，为了在激烈的中型车市场中生存，大多数汽车制造商都推出了新车型，包括福特海外车Fusion和日产Altima。但是索纳塔最新的车型却还停留在2011年款。全新的索纳塔将在明年4月的纽约车展上首次亮相，预计推出时间在明年6月。

　　二是现代汽车美国CEO 约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)表示，公司不会为了开发新车型而大力促销现有车型。现代目前只有仅供销售42天的索纳塔库存。低于汽车行业的平均天数60天，也远低于中型车市场的平均天数76天。“我们无发承受库存过多的压力。”克拉夫茨克指出。

　　（实习编译：刘晶晶 审稿：刘洋）