最新曝光的就是正在进行冬季高寒路测的雪铁龙爱丽舍测试车，外观方面看上去与目前的市售车型车型并没有太多差异，不过轮胎配置的细节还是露出了端倪。采用了更大尺寸的16寸轮毂，车轮规格也从现款车型的185/65 R15升级为更加宽幅、扁平的195/55R16车胎。灰色和亮面结合的轮毂辐条设计非常运动。

　　这也暗示着更加强劲的新动力系统将会出现在这款刚上市不久的新爱丽舍车型上。这正是继1.6THP发动机之后，PSA将全面引入国内的1.2THP发动机，除了雪铁龙爱丽舍，他还将搭载于标致的301和2008车型上。

　　神龙汽车已经在其襄阳工厂投建动力总成四期项目，也就正是这款型号EB2DT的1.2THP发动机厂房，在去年10月投产下线，今年将全面量产。1.2THP发动机采用三汽缸结构，配置涡轮增压、缸内直喷技术。同时还将匹配发动机停车启动系统。与目前同等功率的四缸发动机相比，重量减轻25%，油耗减少25%；与同类三缸竞品比，油耗减少8%。另一方面二氧化碳排放量也明显降低。

　　而最为关键的当然是动力输出的升级，1.2THP包括了高低功率两个不同版本。高功率版发动机最大功率100kw，最大扭矩230Nm。而低功率版的最大功率和扭矩也分别达到了81kw和205Nm。高功率版发动机已经超越了现有的1.8L自然吸气发动机，而低功率版本也完全可以替代现有1.6L发动机。

　　换装1.2THP涡轮增压发动机后，变速箱系统也将从目前的四速自动升级为六速自动变速箱。随着1.2THP发动机的引入，再加上已经在雪铁龙C4L和标致3008车型上使用的1.6THP机型，多年来困扰神龙汽车的动力技术平庸的格局也将得到扭转。

　　作为新爱丽舍同平台的车型，标致301应该也会同步升级1.2THP机型。至于即将上市的标致2008，首先推出的仍然是1.6L的自然吸气发动机，而全新的1.2THP直喷增压发动机也要等到下半年才能升级引入。