[搜狐汽车 北京车展谍照034]已在新车准入目录中现身的奇瑞V5近期还在频繁的路试之中，根据最新的信息，还要再次进入申报流程，并计划启用全新车标，当然归入艾瑞泽系列的可能性依然不高，这主要是基于整个战略转型的需要而做的一次车标变动。

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【奇瑞V5谍照 将启用全新车标】

　　而整车拖延上市则是要重新按照艾瑞泽的开发体系重新梳理一遍整车各个项目环节，当然另一个重要的原因是奇瑞V5的出口数额较大，正在测试右舵版车型。

　　外观方面没有太多的悬念，已在新车准入目录中现身，各个设计细节一览无遗，大灯的设计采用了时下流行的元素搭配方案，银色鹰眉，灯框镀铬边条，熏黑底色等悉数采纳；而雾灯框则会采用竖立式的LED设计，也就是日间行车灯组，取消了普通卤素雾灯。 

【奇瑞V5谍照】

　　尾灯采用了贯通式设计手法，不算多见，但也并非首创，林肯SUV、丰田普瑞维亚等都有类似的设计思路，通过近期披露的谍照来看，高低配车型在B柱之后的玻璃色调上会有所不同，低配版可能去除车顶行李架，B柱之后的侧窗玻璃为普通色调，而高配版则会增加行李架，深色玻璃等，视觉效果明显增强。

【奇瑞V5谍照 尾灯采用了贯通式设计手法】

　　尾灯远观感觉是圆滑过度，而实际造型近观之后才能发现线条较为凌厉，圆滑过度的视觉差是源于角度的不同。

【奇瑞V5谍照】

　　内饰不是首次曝光，但是多数谍照都将焦点集中在了中控台面，座椅其实也有较大的变化，采用了双色调设计，并且靠背后端内陷，好处自然是无形中扩展了后排乘员的腿部空间。

【奇瑞V5谍照 细节与艾瑞泽7等相近】

　　进入车内后我们能够看出更多的细节设计秉承至艾瑞泽7、瑞虎5两款车型，空调、音响控制键与艾瑞泽7、瑞虎5高度通用化，而方向盘则与瑞虎5相同，至于车门扶手与艾瑞泽7非常接近。

【奇瑞V5谍照】

　　当然在中控型面上奇瑞V5还是自成一体，虽然风格接近瑞虎5，但限于原先的老威麟V5就是中置仪表盘的原因，改版也一脉相承，还是保留了中置仪表盘的设计，好处是左右舵都能适应，无需改动中控台；整个仪表盘采用了镀铬边框设计，内置指针式仪表，行车电脑显示屏还是保持老样子，只有简单的档位显示（自动挡车型）、瞬时油耗等初步数据，不过导航屏幕沿用至艾瑞泽7，因此更多的数据其实可以在导航屏幕里设置，多少弥补了行车电脑数据匮乏的缺憾。

【奇瑞V5谍照】

　　方向盘左侧下方的控制区域集中了外后视镜角度调整、后备厢盖开启、雾灯、仪表背景光亮度等，预留键是否还会增加更多的功能还有待官方数据的证实。

　　动力方面没有任何悬念，目前已经确定1.8L与2.0L两款汽油发动机先期上市，前者目前只匹配五档手动变速器，而后者主打CVT变速器，当然后期可能会根据销量的多寡安排最新的1.5TCI发动机做相应的匹配，以便进一步拓展市场，预计北京车展将会纳入至参展名单。