[搜狐汽车 北京车展谍照041]作为奇瑞战略转型的首发车型，艾瑞泽7的动向一直都倍受关注，因此其改版车型的进展也同样起到了一定的风向标作用，近期就有一款运动版路试车现身，同样现身的还有奇瑞最新开发的1.5TCI涡轮增压发动机。规划中的上市时间是第四季度，当然这还只是节点规划，具体还是耐心留待北京车展官方信息的披露为准。

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　　单由外观来看这款运动版已经达到了展示车的效果，悬挂了奇瑞的英文标识，改动点无非就是增加了运动套件，而且还不是那种非常夸张的版本，前保险杠上的辅助进气口添加了镀铬饰条，雾灯框也增加了镀铬包边，改动范围有限。而在雾灯框上沿部分新增加了一对倒L型日间行车灯组，侧裙边增加运动套件外，没有太多的修改迹象出现。

　　而将目光转至车内就能发现，运动版车型启用了全黑内饰，甚至连空调周边的银色饰板都改为烤漆面，座椅与车门内衬设计成双色调，黑色包裹着棕色。

　　作为一款运动版车型，最大的变化自然是动力总成部分的更改，前期传闻的1.6TCI发动机由于观致采用，因此奇瑞直接放弃，转而开发了全新机型——1.5TCI型发动机，型号为SQRE4T15型，排量1.499L。

　　整机技术性能一脉相承至1.6L缸体，虽然排量由1.598L降低至1.499L，缸径不变，通过冲程的减少来达到降低排量的目的，技术难度也相对降低不少，不需要另起炉灶，当然排量的变更还是涉及到了动力参数的变化，功率由原先的115Kw降至于108Kw，扭矩则由210Nm提升至220Nm，实际上1.6TCI的扭矩参数是出于变速器方面的考虑而刻意压缩，1.5TCI则回归本源。

【2013款奇瑞艾瑞泽7 1.6L CVT致享版】

　　根据目前获悉的信息，1.5TCI已经明确要装配艾瑞泽7与瑞虎5两款车型，传动系统应该还是五档手动为主，而在自动挡方面还没有明确信息对外披露，不排除DCT变速器搭配的可能，目前整机已经装车匹配测试，规划中的上市时间是第四季度，当然这还只是节点规划，具体还是耐心留待北京车展官方信息的披露为准。