就像大脑控制着人类衣食起居，CPU控制着电脑飞速运行一样，汽车上同样有着这样一个核心元件——车载信息系统。通过等同于电脑的运算模式，车载信息系统支配着汽车的通讯、安全、舒适性功能和其余电子设备，想要让车内电子设备更智能化，那就得看谁的汽车“大脑”更灵敏了。 

注：新蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型和速派1.4TSI DSG名仕版提供车载信息系统选装包，售价分别为18.98万元和19.66万元

　　本文挑选的5款车型中，新蒙迪欧、第九代雅雅阁、新君威和斯柯达速派都是刚刚上市不久的新车，新天籁虽然上市已有一段时间，但是考虑到其足够高的热度，因此也罗列其中。因为速派采用的是大众RNS315多媒体主机，所以同样搭载该车载信息系统的的德系双雄——迈腾和帕萨特没有出现在本文中，重复对比没有意义。

　　由于新蒙迪欧、第九代雅雅阁和新君威都对车载信息系统进行了很大程度的升级，因此从表中数据来看，这三者无论是在尺寸、像素，还是触屏反应速度方面都很有优势。新天籁和速派虽然尺寸不占优，但是成熟可靠的技术还是能够满足日常家用。

　　对比来看，除了新君威采用内置导航外，其余车型均采用了更易于升级地图数据的SD卡存储型式。而第九代雅阁更是出奇制胜，直接把导航和已经大范围普及的智能手机绑定在一起，利用手机导航来给车辆提供导航服务，同时还能完美同步显示到中控显示屏上，虽然目前能完美支持的手机型号有限，但不失为一个新思路。